1LPL1 DAYTON Venta en España

Tensión del motorreductor 90 V DC Tipo de motor: imán permanente: DC Orientación del eje: paralela Carcasa TENV Placa de identificación RPM 6.5 RPM Tipo de eje de motorreductor: simple Orientación paralela del eje del motorreductor Tensión 90 VDC Carcasa del motorreductor totalmente cerrada y sin ventilación Relación de transmisión 267:1 Amplificadores a plena carga 0.84 A Salida de eje reversible: No Posición de montaje del motorreductor: todos los ángulos Acabado sin pintar Sella el tipo de junta tórica en el eje de salida Material de la carcasa: zinc fundido a presión Montaje en todas las posiciones Rotación CW/CCW Máx. Temperatura ambiente. 40 grados C Rango de RPM de 0 a 15 Respuesta del tacómetro: No Material del engranaje: acero endurecido, fenólico Clase de aislamiento F Estándares C-UL reconocidos, reconocidos UL Cepillos reemplazables externamente Máx. Torsión: 500 pulgadas/libra Entrada HP 1/15 Bola con rodamientos en el motor, funda de bronce poroso en la carcasa Rotación del motorreductor CW/CCW Caja de engranajes de zinc fundido a presión Carga en voladizo: 250 libras Eje de salida única No de montaje del codificador/generador de impulsos del eje trasero Cepillos de repuesto 6YHY6 Protección térmica: Ninguna Lleno de grasa lubricante Tipo de sello: tipo de junta tórica en el eje de salida Tensión de funcionamiento: 90 V DC Chavetero tipo Woodruff #605 Tipo de rodamiento tipo bola en el motor, funda porosa de bronce en la carcasa Temperatura ambiente máxima 40 grados C Potencia de entrada: 1/15 hp Capacidad de carga en voladizo de 250 pies-libra Par máximo de 500 pulgadas/libra Corriente a plena carga: 0,84 A Carcasa del motor totalmente cerrada y sin ventilación Velocidad indicada en la placa de identificación: 6,5 RPM Material de la carcasa: acabado: sin pintar Escobillas de motor reemplazables Sí Orientación de montaje: cualquier ángulo